دینام یکی از جذاب ترین قطعات الکتریکی دیزل ژنراتور است که انرژی مکانیکی (چرخش شفت) را از طریق القاء به نیروی الکتریکی تبدیل می کند.
فارادی در اوایل دهه 1830 فرآیند “القای الکترومغناطیسی” را کشف کرد (یا حداقل توصیف کرد). این اصل بر این باور است که اگر یک سیم (یا هر رسانای الکتریکی) را از طریق یک میدان مغناطیسی حرکت دهید، جریان الکتریکی در سیم “القاء” می شود. اگر سیم ثابت باشد و میدان مغناطیسی حرکت کند، همین امر صادق است. حرکت به سادگی در یک میدان مغناطیسی باعث می شود که الکترون ها از طریق سیم جریان پیدا کنند. هرچه میدان قوی تر و سیم طولانی تر باشد، مقدار جریان القا شده بیشتر است.
قطعات الکتریکی ژنراتورهای مدرن با قرار دادن چندین آهنربا بزرگ و قدرتمند در یک خوشه در اطراف یک محور مرکزی و چرخان کار می کنند. به این قطعه، «روتور» یا «آرماتور» می گویند. آهنرباها ممکن است آهنرباهای دائمی یا الکترومغناطیس باشند، اما نکته این است که آنها یک میدان مغناطیسی تولید می کنند که موتور باعث چرخش آن می شود.
جزء مهم دیگر دینام «استاتور» است که در اصل مجموعه‌ای از سیم پیچ‌های محکم بسته‌بندی شده است که همگی در اطراف موتور بسته شده‌اند. هنگامی که یک نیروی خارجی (مانند یک موتور دیزل) شفت مرکزی را می چرخاند، موتور به طور مداوم قطب های شمال و جنوب میدان(های) مغناطیسی خود را در سراسر بسته های سیمی که آنها را احاطه کرده است حرکت می دهد. این باعث می شود مقدار زیادی جریان الکتریکی از طریق سیم ها به عقب و جلو جریان یابد. چیزی که ما آن را “جریان متناوب” یا برق اصلی “AC” می نامیم. دینام AC حرکت چرخشی موتور را به الکتریسیته تبدیل می‌کند که برای تغذیه بار ژنراتور استفاده می‌شود.